日産 中古車情報
日産 １８０ＳＸ
１８０ＳＸはニッサンが生産したクーペ型の乗用車。姉妹車はS13系のシルビア。愛称はワンエイティ。S13型シルビアの日本仕様モデルとして逆輸入販売された。1998年、S14型シルビアとともに生産終了。
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ぜひご利用ください。日産 ローレル スピリット
ローレル スピリットはニッサンが生産した高級小型車。ローレルの雰囲気をもつ小型車として販売された。サニーの姉妹車。
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ぜひご利用ください。日産 ローレル
ローレルはニッサンが生産した自動車。ブルーバードとセドリックの間のハイオーナーカーとして開発された。1968年から製造され、2003年に後継車のティアナの登場により生産が終了した。
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ぜひご利用ください。日産 レパード Ｊフェリー
レパード Ｊフェリーはニッサンが生産した自動車。レパードの３代目が改称されて登場した。セドリック・グロリアの姉妹車となった。なお、4代目はまたレパードに再改称されている。
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レパードはニッサンが生産した自動車。さまざまな世界初や業界初が盛り込まれた高級車。ベースはブルーバード。4ドアハードトップ、2ドアハードトップ、2ドアクーペ、モデルがある。
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ルネッサはニッサンが生産したステーションワゴンの自動車。ルネッサをベースにプレサージュが製造された。
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ルキノ Ｓ－ＲＶはニッサンが生産した自動車。ルキノの5ドアステーションワゴンとして発売された。パルサーがベース。
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ルキノはニッサンが生産したクーペ、ハッチバック式の自動車。サニー、パルサーをベースに製造された。
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リバティはニッサンが生産した自動車。ワゴン型のミニバン。プレーリーがモデルチェンジし、車名が変更されたことにより誕生。後継のラフェスタの登場により国内向け生産が終了となった。
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ラルゴはニッサンが生産したミニバン型の自動車。バネットの上級機種として登場、販売チャンエネルごとに名称が設定されたが、後に統一されラルゴになった。セレナの登場で生産終了、後継車はプレサージュ。
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ラフェスタはニッサンが生産した自動車。5ナンバーサイズ、7人乗りのミニバン型乗用車。リバティの後継車種にあたる。
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ラティオはニッサンが生産した自動車。ティーダラティオからラティオとなった。シンガポールでは単にラティオとして販売されている。
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ラシーンはニッサンが生産したコンパクトSUV自動車。サニーがベースで全グレードとも4WD。
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モコはニッサンが生産した自動車。スズキのOEM（MRワゴン）を受け販売される。MRワゴンと基本的に同じ。
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ムラーノはニッサンが生産したクロスオーバーSUV型の自動車。テラノの後継車種。サファリとエクストレイルの中間モデルとして設定された。
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ミストラルはニッサンが生産したSUV型の自動車。生産はスペインで行われ、ヨーロッパではテラノⅡとして販売された。
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マキシマはニッサンが生産した自動車。インフィニティQ45やセルシオが登場するまでは高級車の代名詞だった。ブルーバードをベースに北米で登場し、ブルーバード・マキシマとして日本で発売。その後マキシマとして独立。1993年には日本向けにはセフィーロと統合され、マキシマは海外向けのネーミングとなった。2003年にセフィーロとローレルの統一後継車ティアナが登場し、海外ではティアナの現地ブランドとしてマキシマの名称で販売されている。
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マーチはニッサンが生産したハッチバック型の自動車・コンパクトカー。1982年に登場後、マーチをベースとした派生車は非常に多く、キューブ、キューブキュービック、マイクラＣ+Ｃ、ティーダ、ティーダラティオ、ノート、ウイングロード、ブルーバードシルフィ、Ｂｅ-1、パオ、フィガロ、MujiCar1000、マーチBOX、マーチカブリオ、マーチラフィート、マーチボレロ、ルノー・モデュス、ルノー・ルーテシア、光岡自動車・ビュートがある。
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ホーミー マイクロバスはニッサンが生産したマイクロバス。姉妹車はキャラバン。派生車種としてホーミー･エルグランドが登場し、いすず自動車へもＯＥＭ供給（ファーゴワゴン）を行っている。1999年にマイナーチェンジの際にキャラバンに統合され販売終了。後にエルグランドに統一された。
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ホーミー バンはニッサンが生産した商用車。姉妹車はキャラバン。派生車種としてホーミー･エルグランドが登場し、いすず自動車へもＯＥＭ供給（ファーゴワゴン）を行っている。1999年にマイナーチェンジの際にキャラバンに統合され販売終了。後にエルグランドに統一された。
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ホーミー コーチはニッサンが生産した1ＢＯＸ自動車。姉妹車はキャラバン。派生車種としてホーミー･エルグランドが登場し、いすず自動車へもＯＥＭ供給（ファーゴワゴン）を行っている。1999年にマイナーチェンジの際にキャラバンに統合され販売終了。後にエルグランドに統一された。
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プレセアはニッサンが生産した自動車。スタンザ、ローレルスピリットの後継車種でカリーナＥＤの対抗車種として製造された4ドアハードトップ車。2000年にブルーバードシルフィに統合される形で生産終了となった。